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为啥它的身价高?冷藏车厢是怎样炼成的

文字:[大][中][小] 发布时间:2016-3-3  浏览次数:1589
  作为涉农电子商务的重要形式,2015年全国生鲜电商交易规模达到560亿,预计2018年将达到1283亿。生鲜农产品物流的冷链短板,让生鲜农产品的损耗率极高,使农产品能便宜又好地走进城里颇为不易。在拥有良好商机的之后,冷链运输行业开始逐渐受到关注。
  冷链运输的成本较高,除了日常运营成本高外,买车的成本也要高不少。以一台普通的4.2米蓝牌轻卡为例,普通车厢价格在8000-10000元,而冷柜却要价3万元左右,是普通车厢的三倍之多。凭什么冷柜要贵这么多,它到底贵在哪里呢?今日,小编有幸参观了广东地区最大的专业冷藏箱制作厂--广州粤雪冷藏车汽车有限公司,全程了解了一台冷柜的制作流程,大家一起来看看吧。
  ●  准备材料 需求不同材料不同
  据了解,目前国内较大的冷藏车生产企业都采用分片拼装的“三明治”板粘接方式,利用这种技术生产的冷藏车隔热性能较高。
  正如建一所房子需要提前准备材料一样,组装一台冷柜也要准备材料,最主要的是“三明治”板材,这种板材外边两层是一样的材质,被称为“玻璃钢”,玻璃钢是由胶衣和玻璃丝混合之后凝固的产物,很薄的一层,我们见到的车厢外壁就是俗称的“玻璃钢”材料。


  在两层玻璃钢中间还填充了一层材料,目前常用的有两种:一种是多用于房车的蜂窝板,它的特点是质量较轻、保温隔热效果好,据工厂人员介绍,这种板材的车厢在香港用的比较多。

  另外一种就是我们常见的PU板,PU是Polyurethane的缩写,中文名为聚氨基甲酸酯简称聚氨酯。由于只需要简单修改配方,便可获得不同的密度、弹性、刚性等物理性能。目前,已大量替代玻璃纤维保温材料、木材、传统橡胶制品等。
  在做板材之前,工人们会根据车厢具体用户来定制板材的厚度和用料。以常见的PU板为例,目前板材的厚度在120mm以内,而80mm较为多见。
  值得一提的是,板材不仅仅只是将PU板或蜂窝板填充在两块玻璃钢之间。由于在组合成车厢的时候,需要用到螺丝等固定,所以在制作板材的时候要根据螺丝的位置在板材之中嵌入钢板,方便钉入铆钉或者螺丝。
  一般情况下,组合成一台完成的冷藏车厢需要用到除了后门外5块板材,如果需要侧门的话再加一块,价格增加2000块左右。在这些所有板材中,车顶和底部以及左右两侧的稍微简单,车前以及后门较为复杂。车前是因为需要预留位置来装制冷机,因此车前板需要预埋符合冷机大小的铁质框架。
  在制作板材的同时,还需要制作车厢底座以及不锈钢车厢地板。
  ●  材料准备好 开始组装车厢
  正如建造一所房子一样,在准备好材料、打好地基之后就可以开始搭建了。在铁质底座之上放一块“三明治”板材,再放上不锈钢地板,这三个材料组成一个完成的冷藏车厢底板。然后将其他方向的板材整合完成,铆合处用U型钢材、铆钉以及胶来固定,充分保证厢内的密封性。
  在完成大致框架之后,最后是要制作门。门要相对复杂,因为要考虑到会经常开启,而且要保证在关闭之后又很好的密封性,因此在制作门的时候需要精密计算,密封材料的运用更是要精准计算,很多时候都是靠手工完成,细节部分不能有丝毫差错。
  最后还有一个步骤是必不可少的,就是在板材连接处涂上防水胶,进一步保障厢内密封性。至此一个冷藏车厢才算是制作好了,现在需要做的就是把它上装到一台车的底盘上,并且根据用户的需要安装好制冷机。
  冷藏车厢相对普通车厢来说,价格较为昂贵。首先是材料成本高,制作板材的过程也相对复杂;其次是组装成车厢的时间比较长,需要耗费的人力物力较大;最后是由于冷藏车厢对密封性以及厢内电路等有要求,需要经过周密设计。基于这些原因,一台冷藏车厢的价格要贵一些也算是理所当然的事情了。
  ●  制冷机并不“制冷” 吸热才是正确说法
  提到冷藏车需要装的制冷机,很多人都认为它的作用是制造冷气,其实这只是通俗的说法,正确的应该是吸热。制冷机里面有很重要的制冷剂,依靠压缩机的作用提高制冷剂的压力以实现制冷循环。
  冷藏车厢的作用其实是保温,它需要厢内的温度保持在一个特定的范围内,但是由于热量不可控地被吸收进车厢,所以需要制冷机不断地进行“吸热”。
  ●  厢体选择要慎重 不同货品要求不一样
  厢体的选择跟运送的具体货物有关,不同的货品对厢体都有不同的要求。比如,运送鲜肉的冷藏车需要在厢体上定制挂钩;为门店做配送的冷藏车批量小、品种多、需要多温层冷藏车;温度需求不一、装卸频繁则需要多开门冷藏车。凡此种种,用户可以根据具体需求向厢体厂定做。
  冷藏车制冷机组的选择:(1)按照冷藏车厢体大小来选择:可选用独立机组或非独立机组。一般来说6米以上厢体适于选择独立机组,可根据厢体的长短来确定独立机组的大小。低于6米以下的厢体宜选用非独立机组,这里厢温均指能达到-20℃。
  (2)根据冷藏车所运货品温度要求:可选用深冷机组或保鲜机组。从价格上来说深冷要贵,保鲜机组相对便宜。对于便宜的保鲜机组来说,机组本身不具备除霜功能,即使有些保鲜机组声称能达到零下十几度,也是一种夸张的说法。
  (3)根据冷藏车配送的要求来选择:比如冷藏车用于城市逐点配送冰淇凌,那么一定要选择蓄冷式的制冷机组或独立机组,只有长途或市内间隔较远的逐点配送,才适合用风机式制冷机组。
  ●  编后语:

  据了解,去年冷链物流总额在3.5万亿-4万亿之间,冷链每年的增长达到了22%。在市场快速增长的背后是很多冷链运输环境搭建的不成熟,这也是国家正在准备实施强制性冷链标准的原因之一。当有了一个明确的标准之后,不管是冷链车型的制造还是运输过程,都需要严格执行标准,只有这样才能维护好冷链运输这一还不算完善的行业。